桥梁防撞护栏-镇江防撞护栏-芜湖鑫桥护栏(查看)

桥梁护栏的类型

许多桥梁护栏是出于安全考虑而建造的，与阳台护栏建造不同，高速防撞护栏，这种护栏更多的是考虑避免碰撞的需要。

桥梁防撞护栏是放置在桥上的护栏。其目的是防止失控的车辆驶出桥梁，并具有使车辆无法突破，地下通道，跨越桥梁和美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择应首先根据道路等级确定防撞水平，综合考虑其安全性，协调性，桥梁防撞护栏，受保护对象的特点和场地几何形状，然后根据其结构，经济性，施工和保养等因素进行建筑形式的选择。嵌入方法包括三种类型：立柱直接嵌入，法兰连接，桥护栏和桥面板通过力传递钢铸造成一体。当条件允许时，可以使用可拆卸护栏。

有许多方法可以划分桥梁护栏的类型。除了根据设定位置的位置外，还可以根据结构特征和防撞性能进行划分。根据设置位置，可分为桥侧护栏，带护栏的桥*分隔栏和行人和车道边界护栏;根据结构特点，可分为梁柱（金属和混凝土）护栏，钢筋混凝土墙式膨胀和组合护栏根据防撞性能，可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏护栏。常用的护栏是混凝土护栏，波纹梁护栏和电缆护栏。

1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，交通防撞护栏，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。

2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。

3、护栏钢筋安装定位采用模板式定位架（本项目微创新），在测量点上放置模板式定位架以精准定位护栏钢筋**面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无定位架的工艺方法，蕞大限度上消除了以往测量点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端，具有定位速度快、定位准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点，非常便捷实用。护栏钢筋安装采用模板式定位架

4、防撞护栏模板制作采用1.5～2m为1节，现场拼装4～６m为1节，减少拼缝，模板**部内外模均设置圆角。

5、浇筑护栏混凝土前必须做首件，对混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸、外观线型等进行总结，确保后续施工一次成型，满足设计要求和检验标准。

6、防撞护栏采用先桥面标高带施工、后防撞护栏施工的工序，标高带宽度根据三辊轴长度确定。

7、防撞护栏混凝土浇筑完后为防止表面开裂，镇江防撞护栏，必须切假缝，假缝４～６m设置一道，深度8～10mm；伸缩缝处真缝按施工图设计宽度设置；非伸缩缝处真缝按梁板长度设置，缝宽不大于4mm。

桥梁护栏支架又名桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。

桥梁铸铁防撞护栏支架又名桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。铸铁梁柱式护栏(替代墙式护栏)的横梁和立柱，是桥梁护栏的受力构件。它具有**的吸收车辆磕碰能量的特性，以及便于加工和装置的特点。

公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中心分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是避免失控车辆越出路外，避免磕碰路边其它设备和车辆翻出路外。中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。